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2025 오사카 엑스포에서 ‘오사카 메트로’가 제작해 시범 운영 중인 자율주행버스. 버스 앞뒤로 각종 카메라와 센서가 달려 있다. 오사카=황인찬 특파원 hic@donga.com 황인찬 도쿄 특파원 《14일 일본 오사카 간사이 만국박람회(오사카 엑스포)의 한 순환버스 정류장. 카메라와 센서를 가득 단 특이한 외형의 버스가 들어왔다. 이 버스는 ‘오사카 메트로’가 개발한 자율주행 전기버스. 사람이 별도로 조작하지 않아도 목적지까지 스스로 운전할 수 있다. 완전자율주행 ‘레벨4’로 제작된 버스다. 편도 400엔(약 4000원)을 내고 버스에 탔다. 좌석은 13개였고 승객은 기자 혼자였다. 천천히 출발한 버스는 직선도로에서 최고 20km, 커브길에서 10km로 달렸다. 거북이 걸음 같은 느린 속도였지만 주변 차들을 피해 알아서 움직였다.》13일 개막한 오사카 엑스포는 158개국이 참가해 각 나라의 역사와 문화를 소개하는 장이다. 또한 ‘생명이 빛나는 미래 사회 디자인’을 주제로 열리는 만큼 첨단 기술을 실증하는 거대한 시연의 무대이기도 했다.● 각종 첨단 기술의 시연장10분쯤 달렸을까. 왼편에서 경보음이 울리더니 버스가 멈춰 섰다. 긴급 상황에 대응하기 위해 운전석에서 대기하던 운전사가 곧 수동운전을 시작했다. 버스에 동승한 오사카 메트로의 관계자는 “일부 센서가 장애물을 인식 못 하는 것이 확인돼 급히 수동 운전으로 전환했다”면서 “가끔 이런 일이 발생한다. 아직은 실험 단계”라고 설명했다. ‘오사카 메트로’가 제작한 자율주행버스 내부 모습. 운전석 뒤 부착된 모니터들이 주행 상황을 실시간으로 알려주고 있다. 오사카=황인찬 특파원 hic@donga.com‘ 자율주행 버스가 마냥 먼 미래의 일은 아니다. 고령화가 심각한 일본에서는 운전사 부족 문제를 해결하기 위해 올해 전국 10곳을 선정해 자율주행 ‘레벨4’ 시범 사업을 시작할 예정이다. 다만 실제 탑승해 보니 실용화까지 넘어야 할 산이 적지 않아 보였다. 상상을 구현해 낸 듯한 기술도 많았다. 일본의 목욕기기 제조업체 사이언스가 출품한 ‘미래 인 16∼20일 서울 강남구 코엑스 A, B홀에서 열린 ‘2025 화랑미술제’ 모습. 올해 화랑미술제에는 한국화랑협회 회원 갤러리 168곳이 참여했다. 뉴스1 “3년 전만 해도 전시를 개최하면 작품을 보기도 전에 고객들이 ‘찜’을 했습니다. 근데 요즘은 뚝 끊겼어요.” 서울에서 10년 가까이 갤러리를 운영하는 A 대표는 한숨부터 내쉬었다. 팬데믹이 촉발한 투자 열풍이 미술 시장까지 번졌던 2020년대 초반과 최근 분위기가 너무 다르다는 설명이다. 업계에 따르면 2023년 중반부터 가라앉기 시작한 투자 열기는 최근 작품 선점은커녕 전시나 아트페어를 찾는 발길마저 크게 줄어들었다고 한다. 반면 상대적으로 저렴한 젊은 작가들의 작품에 대한 관심은 높아져 갤러리들도 새로운 돌파구를 찾으려는 움직임이 분주하다.● 초고가 작품 판매 급감 이러한 경향은 국내 미술시장만의 문제도 아니다. 아트페어 프랜차이즈인 아트바젤과 UBS가 14일 공개한 ‘세계 미술시장 보고서 2025’에 따르면 지난해 세계 미술시장 매출은 전년보다 12% 감소한 575억 달러(약 81조4800억 원)로 집계됐다. 아트바젤과 UBS 의뢰를 받은 연구 기관 ‘아트 이코노믹스’가 딜러와 경매사, 컬렉터, 아트페어 관계자 인터뷰와 금융 데이터를 수집해 내놓은 보고서는 “2022년까지 강한 성장세를 보였던 미술 시장이 2년 연속 매출 둔화가 이어졌다”고 설명했다.특히 중국은 경기 둔화와 부동산 침체의 직격탄을 맞아 지난해 매출이 31%나 급감했다. 한국도 15%나 감소하며 고전을 면치 못했다. 국가별로는 미국 시장이 매출액 기준 전체 43%로 세계 미술 시장 1위를 지킨 가운데, 영국(18%) 중국(15%) 프랑스(7%) 스위스(3%) 독일(3%) 등이 뒤를 잇고 있다.흥미로운 점은 매출은 전체적으로 줄었지만, 거래 건수는 오히려 3% 늘어나 4050만 건을 기록했다는 점이다. 고가의 작품 거래가 줄어든 대신에 5만 달러 이하 중저가 미술품이 전체 거래의 85%를 차지했다. 1년에 매출 25만 달러 미만을 기록한 소규모 딜러의 수도 17% 증가한 것으로