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51d텔contiTEAM]✅맘카페DB➧ㄴ [마켓인]25일 ‘피치 온 코리아 2025’ 미디어 브리핑 개최관세 리스크 가장 취약 분야는 자동차…수익성 악화글로벌 완성차업체 美 생산시설 확충으로 해결현대차도 ‘HMGMA’서 생산량 확대…단기 위험 상쇄시장지위 및 마진 지속여부는 불툼명…모니터링 필요[이데일리 마켓in 이건엄 기자] 글로벌 신용평가사 피치가 도널드 트럼프 2기 행정부의 관세 불확실성이 현대자동차에 미치는 단기적 영향은 크지 않을 것으로 봤다. 미국 조지아주 서배너에 준공한 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’를 통해 관세 위험을 일부 상쇄할 것으로 예상되는 상황에서 원화 약세와 기존 재고 물량을 활용해 부담을 최소화할 것이란 분석이다. 다만 피치가 현대차의 신용등급 상향 이유로 꼽았던 시장지위 및 마진 지속 평가에 대해서는 당장의 변동은 없다면서도 상황이 유동적인 만큼 지속적인 모니터링이 필요하다고 봤다.25일 여의도 콘래드호텔에서 열린 ‘피치 온 코리아 2025’ 미디어브리핑에서 박정민 피치 아시아태평양법인부문 상무(오른쪽)와 제레미 주크 피치 아시아태평양 국가 신용등급 담당 이사가 기자들과 질의응답을 진행 중이다. (사진=이건엄 기자)박정민 피치레이팅스 아시아태평양법인부문 상무는 25일 여의도 콘래드호텔에서 열린 ‘피치 온 코리아 2025 미디어 브리핑’에서 “현대차가 조지아에 구축한 새로운 생산시설은 중장기적으로 미국 내 관세 영향을 일부 상쇄할 수 있을 것으로 보고 있다”며 “현대차와 기아차의 미국 내 생산 능력은 초기 70만대 수준에서 최대 120만대까지도 확대될 여지가 있다”고 설명했다.이어 “현대차는 약 3개월 분량의 재고를 보유하고 있다”며 당장은 가격을 인상하지 않는 방향으로 대응하고 있다“고 덧붙였다.박 상무는 현대차와 마찬가지로 글로벌 완성차업체들이 미국 내 생산시설을 통해 관세 불확실성을 줄일 것으로 진단했다.그는 “완성차 업체들이 미국에서의 생산량을 더 늘릴 것”이라며 “제조사와 부품사들의 미국 투자가 이뤄지려면 정책에 대한 투명성이 있어야 하는데, 관세가 투자 기간 동안 이어질 것인지 그 여부를 판단해야 할 것”이라고 설명했다.박 상무는 현대차 신용등급 상향 이후 관세를 비롯한 외부 변수 발생과 관련해 당장은 미치는 영향이 크지 않