카르텔은 차세대 배터리로 고전압 EV 부문에 진입하 > 갤러리

카르텔은 차세대 배터리로 고전압 EV 부문에 진입하 카르텔은 차세대 배터리로 고전압 EV 부문에 진입하고 있어 승용차를전면 지원할 예정이다.12C 초고속 충전 기술은 이 배터리에 의해최대 충전 전력 1.3메가와트를 달성하며, 30초 만에 75킬로미터를 주행할 수 있는 충전이 가능하다.4. 자율주행 시대의 배터리 안전성 재정의전통적인 납산 배터리는 4 kWh의 정격 용량을 가지고 있으며, 실제 상황에서는 최소 두 개의 배터리 시스템이 필요하다.최종 목표는 에너지가공기처럼 보편적이고 햇빛처럼 접근 가능해지는 자유로운 에너지 달성이며, 이는 에너지 혁명의 중요한 이정표로 추정된다.멀티코어 시대는 진정으로 사용자 중심으로 이동하는 시점으로, 이를 통해 진정한에너지 자유를 추구한다.차별화된 비용구조를 통해 운전자는0.0 위안/kilometer의 비용으로 이동할 수 있어, 연간 절감된 비용으로 고급 호텔에 숙박할 수 있는 여유를 제공한다.에너지 발전의 역사에서 인류는에너지 한계를 극복하는 여정에 있음을 강조한다.4.4. CATL의 혁신과 기술 발전Naxtra 배터리는대기 시간 동안의 강한 성능을 보여주며, 1년간 주차한 후에도 차량 스타트를 쉽게 할 수 있다.여러 공격 지점에서경계를 뛰어넘는 다양한 방법을 모색하고 있으며, 이는 새로운해결책을 제시할 수 있다.1. CATL의 2세대 Shenxing 초고속 충전 배터리 혁신다원소고속 이온 추출 기술을 개발하여 구조를 조정하고, 이온 수송 저항을 줄여저온 성능을 크게 향상시켰다.Maxtro 시스템의 지속적인 개선을 통해리튬 이온 배터리의 발전을 이뤘으며, 이는 2019년 스웨덴 노벨 상과 밀접한 연관이 있다.4.6. 혁신적인 배터리 솔루션catl의 핵심 가치는기술, 연구개발(R&D)및혁신으로, 이는 현재의 가치와 부합한다.지난 겨울,Mohe에서 영하33도에서의 실험이 진행되었으며, 이 데이터는 우수한저온 성능을 보여준다.2025년 2월까지catl은1,823만 대의 차량에 서비스를 제공하였고, 이 차량들은 총 3000억 킬로미터 이상 주행한 실적이 있다.전통적인 납산 배터리는 극한의 한파에서 신뢰할 수 없지만,nextra배터리는영하 40도에서도 차량을 시작할 수 있다.고전력에서 저전력으로의 전환이1초 이내에 이루어질 수 있으며, 고온에서 저온으로의 전전환을제로 초로 달성할 수 있다.2.4. CATL의 나트륨 이온 배터리 기술 발전사용자는 자신이 원하는 전압 수준에 맞춰다양한 화학 시스템의 배터리를 선택할 수 있으며, 이를 통해 일상적인 수요를 충족할 수 있다.2019년에 시작된 CTV 기술 런칭 이후,catl은 2022년 말까지43,000건 이상의 특허를 신청하여 선진국 및 국내 시장에서 특허 신청 순위 2위를 기록했다.catl은나트륨 이온 배터리소재의 상업화를 위한 기반을 다지며 도전과 breakthroughs의 여정을 공유하였다.항공기는 자율주행 차량 중 최초로 안전을 우선시하며, 엔진 이중화 구조로안전성을 확보하고 있다.내년에전기차 배터리가 대규모 생산에 들어가며, 최첨단 기술로이동의 자유를 재정의하고자 한다.catl의 기술을 통해에너지 밀도가 60% 증가하며, 무게 기준에너지 밀도는 50% 향상되어더 긴 주행거리를 보장할 수 있다.5.1. ️ CATL의 기술 및 혁신 전략2세대shenxing배터리는기온이 낮은 환경에서도 뛰어난 충전 성능을 제공하며, -10도 환경에서 15분 만에 5%에서 80%까지 충전이 가능하다 .이 배터리는전자 이동 속도를 높여 열 발생을 최소화함으로써안전성,에너지 밀도, 그리고사이클 수명을 손상 없이 유지하며 12C 초고속 충전을 가능하게 한다.경계를 인식하고 그것을 허물어 나가는 과정이진정한 과학 기술의 발전으로 이어진다.지능형 전해질 라인이 구축되어, 나노 규모의 액상 고속 수송 기술을 특징으로 하며, 이는 충전 성능을 향상시킨다.이 배터리는-40도 섭씨에서도 전력 감쇠 없이 작동하며, 저온에서도 93%의 에너지를 사용할 수 있다.발표자는10분동안 모든 정보가 청중의 인식을 변화시킬 것이라고 강조한다.catl은 간과된 나트륨 분야에 뛰어들었지만,나트륨 이온 배터리를 선택하는 것은 간편한 길이 아니라는 것을 인식했다.제품의생애 주기문제를 해결하기 위해고 ISEI 구조 기술을 개발하고, 충전 및 방전 과정에서의 ISEI 수리와산성 부식문제를 해결하였다.멀티코어 배터리는 사용자의 혁신 주도에 의해 정의되는 새로운 시대를 상징하며, 그 전환점을 제시한다.5.2. CATL의 미래 목표 및 성과이번 세 번째 각성은에너지 세계의 근본 논리를 재구성하는 데 중요한 역할을 할 것이라고 한다.catl은 첫 번째 세대 션싱에서 시작한 효율성 혁명을 통해,lfp 배터리의 새로운 기준을 설정했으며, 현재800킬로미터의 주행 거리와12C의 초고속 충전성능을 자랑한다.Ouyang Chu-Yin은catl의 첫 Open Tech Day에 참석한 것에 대해영광을 느낀다.기술 개발에는기술의 원리를 존중해야 하며, 이를 통해 존재하는 경계를 인식하고 있다.업계는 더 이상 가격 전쟁에 시달리지 않아야 하며, 고객에게 최상의 솔루션을 제공하는 것이 중요하다고 주장한다.catl은에너지 밀도와안전성사이의 관계를 탐구하며, 두 가지 요소를 동시에 개선하려고 노력하고 있다.catl의핵심 가치는 기술, 연구 개발(R&D), 그리고 혁신으로, 이는 현재의 가치와 일치한다.1.4. 12C 초고속 충전 기술의 발전핵심 용어12C는 단순한 숫자가 아니라, 재료 과학, 프로젝트 설계, 엔지니어링 혁신 등에서의 포괄적인연구개발성과를 나타낸다.4.3. 이중 파워 구조의 혁신Naxtra 배터리는 평균 1.5년에 한 번 교체해야 하는전통적인 납산 배터리에 비해 8년 이상의 긴 수명을 제공하며, 이를 통해 소유 비용이 상당히 감소한다.두 번째 세대 션싱 배터리는 최신메가와트급 초고 카르텔은 차세대 배터리로 고전압 EV 부문에 진입하