HD한국조선해양의 미국 '휴스턴 해양 원자력 서밋'에서 소형모듈원전(SMR) 기술을 적용한 원자력 추진 컨테이너선 모델. HD현대 제공 국내 조선업계가 친환경 선박을 중심으로 수주를 이어가는 가운데 올해 연구개발(R&D) 투자 규모도 사상 최고치를 기록할 것으로 점쳐진다. 향후 탄소중립과 디지털 트윈, 자율운항 시스템 등 미래 기술에 대한 조선사들의 선제적 대응 차원으로 해석된다.6일 영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량은 150만CGT(표준선 환산톤수·58척)로 전년 동월 대비 71% 급감했다. 한국은 이 중 82만CGT(17척·55%)를 수주해 52만CGT를 거머쥔 중국(31척·35%)을 제치고 수주량 1위를 차지했다.척당 CGT는 한국이 4만8000CGT, 중국이 1만7000CGT로 집계됐다. 이는 한국이 중국보다 고부가가치 선박을 많이 수주했다는 의미다. 지난달 말 기준 세계 수주 잔량(남은 건조량)은 전월 말 대비 152만CGT 증가한 1억5957만CGT였다. 국가별 수주 잔량은 중국 9397만CGT(59%), 한국 3612만CGT(23%) 등의 순이었다.클락슨 신조선가지수는 187.43포인트(p)를 기록하며 전년 동월 대비 4.26p(2.3%) 상승했다. 선종별 1척 가격은 17만4000m³이상 액화천연가스(LNG) 운반선이 2억5500만달러, 초대형 원유운반선(VLCC)이 1억2500만달러, 초대형 컨테이너선이 2억7400만달러였다.중국을 제치고 점유율 세계 1위를 탈환한 가운데 조선사들의 R&D 투자 규모에도 관심이 쏠린다. 조선업계의 연구개발비는 2018년 이후 매년 꾸준히 증가해왔으며, 지난해분의 공식 집계가 이뤄지기 전임에도 빅3(HD한국조선해양·한화오션·삼성중공업의 투자액) 조선사의 투자 규모(5479억원)만으로 2023년 전체 수준을 넘어선 것으로 나타났다. 이는 글로벌 규제 흐름에 발맞춰 고부가가치 친환경 선박 개발에 집중하는 것으로 풀이된다.한국조선해양플랜트협회에 미얀마 규모 7.7 강진의 '진앙'으로 꼽히는 사가잉에서 3일 한 여승과 주민이 무너져 내린 주택을 안타까운 얼굴로 지켜보고 있다. 사가잉=허경주 특파원 마을 곳곳에 폭탄이 떨어진 듯했다. 성한 건물을 도통 찾아볼 수 없었다. 지난 3일 미얀마 북서부에 위치한 불교 도시 사가잉은 ‘처참하다’는 표현만으로는 부족했다.여승(女僧) 도뗀자이(48)는 반쯤 무너져 내린 5층 건물 앞에서 망연자실한 표정으로 앉아있었다. 이곳은 여승을 위한 사원이었다고 했다. 말이 ‘사원’이지, 7~17세 동자승과 이들을 지도하는 관리자 스님 30여 명이 함께 모여 생활하고 교육하는 시설이기도 하다.어린 스님들을 위한 읽기와 쓰기 수업이 진행되던 지난달 28일 오후 12시 50분. ‘쿵’ 하는 묵직한 소리와 함께 건물이 흔들렸다. 대부분 황급히 빠져나왔지만 이 가운데 절반가량이 ‘밖이 무섭다’며 다시 건물로 들어갔다. 그리고 두 번째 진동과 함께 건물에 파묻혔다. 미얀마 규모 7.7 강진의 '진앙'으로 꼽히는 사가잉에서 3일 구조대원들이 잔해에 파묻힌 여승을 찾고 있다. 이 건물은 여승과 동자승들이 머물던 종교 시설이다. 사가잉=허경주 특파원 잔해 속에서 '살아'나온 건 단 한 명뿐. 지금까지 14명의 시신이 발견됐다. 10대 두 명이 여전히 차갑고 날카로운 콘크리트 덩어리 속에서 구조를 기다리고 있다. 도뗀자이는 “(사고 후) 구조대 몇 명이 왔지만 아이들을 구하기는 역부족이었다”며 눈물을 훔쳤다.건물 잔해에서는 한때 동자승이 배웠을 초등 1학년 과학 교재와 어린이용 교리 교재, 분홍색 가방이 나뒹굴고 있었다. 친구를 잃은 비극을 아는지 모르는지. 무너진 건물 앞에서 딜라시위섬(여승이 입는 분홍 가운)을 걸친 동자승 세 명이 흙놀이를 하고 있을 뿐이었다. 도뗀자이 스님이 3일 미얀마 사가잉에서 지진으로 인한 피해 상황을 설명하고 있다. 지난달 28일 미얀마에서 발생한 규모 7.7 강진으로 그가 여 동자승과 머무는 종교 시설이 무너져 내려앉았다. 작은 사진
