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u18증권DB해킹문자ㄴㅡ텔레그램DByeonguso✔️% [위기의 K배터리]올해 1~2월 中배터리 CATL, BYD 40% 성장국내 배터리 점유율 5.5%p 하락…삼성SDI 5위→8위기술 격차 우위 '옛말'…"격차 과거보다 빠르게 좁혀져"국내 업계 업황 악화에 연차 제한 등 '허리띠 졸라매기'생산 라인 조정과 함께 ESS 등 적극 투자로 자구책연합뉴스▶ 글 싣는 순서①중국에 치이고 마른걸레 짠다…돌파구는?(계속)"국내 배터리 업계가 기술력은 앞서지만, 정작 시장에서는 중국 배터리에 밀린다. 배터리 산업 전반의 수요와 국가 지원 등을 볼 때 국내 배터리 업계는 총체적으로 어려운 상황이다. 관세 전쟁 상황에서 반등 기회를 엿봐야 한다" -SNE리서치 박세현 프로-"산업 자체의 구조적인 문제와 글로벌 통상 환경이 급격하게 악화하면서 우리 배터리 기업의 노력만으로는 위기를 극복하기 어려운 상황이다" -대외경제정책연구원 정형곤 세계지역1연구센터 선임연구원-국내 배터리 업계가 이중고에 시달리고 있다. 전기차 캐즘(일시점 수요 둔화)이 길어지며 수요가 떨어진 와중에, 중국산 배터리가 시장을 장악하면서 실적이 악화하고 있다. 그동안 기술력으로는 국내 배터리 업계가 앞섰지만, 최근 중국의 맹추격에 이마저도 낙관하기 어렵다는 관측까지 나온다.업계는 성과급을 줄이는 등 비용 절감으로 대응 중이지만, 그에 따른 반작용으로 인력이 유출하는 등 출혈까지 이어지고 있다. 주요 업체는 올 하반기부터는 업황이 회복될 것으로 보고 R&D 투자와 신시장 진출로 돌파구를 마련하겠다는 각오인데, 이같은 전망이 현실화할지는 미지수다.中배터리, 전세계 70% 점유…국내 업계 실적 전망도 '흐림'14일 업계에 따르면, 국내 배터리 업계는 총체적 어려움에 직면해 있다는 인식 아래 대응 마련에 부심 중이다. 캐즘 영향으로 전반적인 배터리 수요가 감소하고 있지만, 마냥 환경적 요인을 탓하기도 어려운 상황이다. 캐즘 국면에서도 국내 배터리 업계의 시장 점유율은 특히 내리막을 걷고 있기 때문이다.가장 큰 장애물은 중국 배터리다. 중국 배터리 업체는 탄탄한 내수와 저렴한 LFP 배터리로 빠르게 시장을 점유하고 있다. 그동안 국내 업계는 기술력을 기반으로 삼원계 배터리를 주력으로 내세웠지만, 정작 시장에서는 LFP에 비해 외면받는 양상을 보이고 있다. LFP 배터리의 경우 삼원계에 비해 성능은 떨어지지만, 안전성과 가성비는 상대적으로 우수하다는 평가를 받기 때문이다.에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치